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我國配電網(wǎng)當(dāng)前存在的主要問題?挑戰(zhàn)?未來發(fā)展?

發(fā)布時(shí)間:2022-02-15 點(diǎn)擊次數(shù): 來源:達(dá)諾爾

 ?。ㄒ唬┡潆娋W(wǎng)發(fā)展仍然滯后,發(fā)展不平衡。

  近年來配電網(wǎng)投資力度不斷加大,但由于歷史欠賬較多,配電網(wǎng)尤其是中壓配電網(wǎng)發(fā)展仍然滯后,城市與農(nóng)村、東部與中西部電網(wǎng)發(fā)展不平衡問題依然。供電可靠性與水平仍有較大差距,以上海為例,用戶年均停電時(shí)間比東京長5倍以上。整體來講,發(fā)展滯后(與經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求、與國外電網(wǎng))、地區(qū)不平衡(城農(nóng)不平衡、東中西部不平衡)。

 ?。ǘ╇娋W(wǎng)結(jié)構(gòu)薄弱,自動(dòng)化水平低。

  10千伏網(wǎng)架結(jié)構(gòu)依然薄弱。城網(wǎng)和農(nóng)網(wǎng)差距顯著。10千伏線路仍有近一半未實(shí)現(xiàn)互聯(lián),農(nóng)網(wǎng)互聯(lián)比例僅為城網(wǎng)1/3。配電自動(dòng)化水平較低。配電自動(dòng)化處于起步階段,故障診斷、隔離和恢復(fù)時(shí)間較長,無法實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)和自愈。體現(xiàn)為互供能力差,直觀感受為恢復(fù)供電時(shí)間長。

 ?。ㄈ┡潆娋W(wǎng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)差,信息化手段落后。

  配電網(wǎng)管理涉及到發(fā)展、農(nóng)電、運(yùn)檢、營銷、調(diào)度等不同部門,基礎(chǔ)數(shù)據(jù)分散在不同系統(tǒng)中。系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、模型不一致,此外,缺乏數(shù)據(jù)共維共享機(jī)制。配電網(wǎng)投資少,建設(shè)水平低,導(dǎo)致配網(wǎng)通信及信息系統(tǒng)發(fā)展相對(duì)滯后,缺少信息獲取渠道。體現(xiàn)為管理精細(xì)化程度差,數(shù)據(jù)、圖形和信息無法對(duì)應(yīng),甚至存在某種意義上的“盲”。

  當(dāng)前,我國的配電網(wǎng)供電可靠性與發(fā)達(dá)地區(qū)水平存在較大的差距,其中,配電自動(dòng)化發(fā)展滯后是主要原因。截至2012年底,國家電網(wǎng)公司配電自動(dòng)化覆蓋率僅為10%,涵蓋26家省級(jí)公司、2.2萬條10kV線路;而法國、日本的配電自動(dòng)化覆蓋率分別達(dá)到90%和100%。美國、英國、日本等國家的電網(wǎng)輸配電投資是電源投資的1.2倍左右,配電網(wǎng)投盜是輸電網(wǎng)投資的1倍多,而我國的還不到輸電網(wǎng)的一半。因此,在解決了大部分電源供給及輸電線路骨架基本完成的情況下,中國電力投資重點(diǎn)需逐步轉(zhuǎn)向電網(wǎng)智能化及配電網(wǎng)建設(shè)。

  同時(shí),隨著電源及負(fù)荷直接接入配電網(wǎng),給配電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行帶來了新的技術(shù)問題和挑戰(zhàn);在供電可靠性方面,中國的配電網(wǎng)系統(tǒng)也還有很長的一段路要走。這些問題的解決都依賴于高水平的配電自動(dòng)化系統(tǒng)。

  1)挑戰(zhàn)之一:不斷提高供電可靠性

  2)挑戰(zhàn)之二:不斷提高電能利用效率

  3)挑戰(zhàn)之三:不斷提高電網(wǎng)資產(chǎn)利用率

  我國配電網(wǎng)主設(shè)備運(yùn)行效率不高,從樣本區(qū)域來看,總體效率約在0.3左右。美國的配電線路運(yùn)行效率約在0.44左右。在人口稀少、負(fù)荷度分散的區(qū)域,設(shè)備輕載現(xiàn)象較為嚴(yán)重。

  4)挑戰(zhàn)之四:主動(dòng)應(yīng)對(duì)大規(guī)模分布式電源接入

  5)挑戰(zhàn)之五:主動(dòng)應(yīng)對(duì)大量電動(dòng)汽車充電站/樁接入(1)充電負(fù)荷不確定性影響:大量無序充電會(huì)加劇電網(wǎng)負(fù)荷峰谷差,加重電力系統(tǒng)負(fù)擔(dān)。

 ?。?)電網(wǎng)運(yùn)行優(yōu)化控制難度加大:充電時(shí)間與空間分布不確定性、隨機(jī)性等特征將加大電網(wǎng)控制難度。

 ?。?)影響電能質(zhì)量:電動(dòng)汽車充電屬于非線性負(fù)荷,產(chǎn)生的諧波引起電能質(zhì)量問題。

  1)分布式電源與微電網(wǎng)大規(guī)模應(yīng)用

  2)-二次能源綜合利用

  基于系統(tǒng)能效技術(shù),通過能源生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)、應(yīng)用與回收循環(huán)四環(huán)節(jié)能量和信息的耦合,形成能量輸入和輸出跨時(shí)域的實(shí)時(shí)協(xié)同,實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)全生命周期的優(yōu)化和能量的增效,能效控制系統(tǒng)對(duì)各能量流進(jìn)行供需轉(zhuǎn)換匹配,梯級(jí)利用、時(shí)空優(yōu)化、以達(dá)到系統(tǒng)能效化,終輸出一種自組織的高度有序的高效智能能源。

  3)智能配電網(wǎng)發(fā)展前景:能源互聯(lián)網(wǎng)

  能源互聯(lián)網(wǎng)是一種在現(xiàn)有電網(wǎng)基礎(chǔ)上通過的電力電子技術(shù)和信息技術(shù),融合了大量分布式可再生能源發(fā)電裝置和分布式儲(chǔ)能裝置,能夠?qū)崿F(xiàn)能量和信息雙向流動(dòng)的對(duì)等電力互聯(lián)共享網(wǎng)絡(luò)。

  能源互聯(lián)網(wǎng)的研究和建設(shè)首先是從配用電端開始的。

  4)互聯(lián)網(wǎng)+智慧能源

  通過互聯(lián)網(wǎng)促進(jìn)能源系統(tǒng)扁平化,推進(jìn)能源生產(chǎn)與消費(fèi)模式革命,提高能源利用效率,推動(dòng)節(jié)能減排。加強(qiáng)分布式能源網(wǎng)絡(luò)建設(shè),提高可再生能源占比,促進(jìn)能源利用結(jié)構(gòu)優(yōu)化。加快發(fā)電設(shè)施、用電設(shè)施和電網(wǎng)智能化改造,提高電力系統(tǒng)的安全性、穩(wěn)定性和可靠性。

  5)智慧城市

  城市智能配電網(wǎng)為智慧城市各個(gè)系統(tǒng)輸送充足能量和海量信息,是智蔻能源系統(tǒng)的主要載體,可以監(jiān)測感知城市能源供需情況、能耗指標(biāo),做到合理調(diào)配和使用電、油、氣以及光伏、風(fēng)電等能源資源,實(shí)現(xiàn)能源供給均衡、提高能源利用效率、減少排放。

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